Description

Okładziny klocków hamulcowych różnią się **materiałem**, co wpływa na ich **wydajność**, **trwałość** i **komfort użytkowania**.

Wybór odpowiednich okładzin zależy od **stylu jazdy**, **warunków** i oczekiwań dotyczących **trwałości**, **hałasu** oraz **skuteczności hamulców**.

RODZAJE KLOCKÓW HAMULCOWYCH W MOTOCYKLACH:

Okładziny organiczne eco:

Mieszanka do skuterów i pojazdów o niskiej mocy,
Bardzo atrakcyjna cena,
Optymalna wydajność po okresie docierania,
Wysoka trwałość w warunkach suchych.

Okładziny organiczne:

Wykonane z materiałów organicznych (kauczuk, węgiel, żywice),
Sprawdzona mieszanka o wszechstronnym zastosowaniu,
Technologia NRS,
Oferują dobrą skuteczność w niskich temperaturach,
Niski hałas,
Delikatność dla tarczy,
Są tańsze,
Szybciej się zużywają,
Mają mniejszą odporność na wysokie temperatury.

Okładziny sinterowe:

Zrobione z mieszanki metali (np. miedź, stal),
Są bardziej odporne na wysokie temperatury,
Zapewniają lepszą siłę hamowania,
Dłuższą trwałość,
Generują większy hałas,
Szybciej zużywają tarczę.

Okładziny sinterowe premium:

Ulepszona wersja okładzin sinterowych,
Oferują jeszcze lepszą wydajność,
Wyższą odporność na przegrzanie,
Niższe zużycie tarczy.
Są idealne dla wymagających użytkowników, np. zawodników wyścigowych,
Są droższe.

Okładziny karbonowe:

Stworzone z włókna węglowego,
Technologia NRS,
Charakteryzują się wyjątkową lekkością,
Najwyższą odpornością na wysokie temperatury,
Doskonałą skutecznością w ekstremalnych warunkach,
Są jednak drogie i wymagają odpowiedniej temperatury pracy, by zapewnić optymalną efektywność.

TRW zawsze jest **pionierem innowacyjności**, dlatego zapewnia swoim klientom najnowsze rozwiązania technologiczne w zakresie klocków hamulcowych do motocykli, takie jak system **NRS** (NUCAP RETENTION SYSTEM). Jest to unikalna opatentowana metoda przytrzymania okładziny ciernej do płytki tylnej. Metoda ta jest stosowana w produkcji wszystkich klocków hamulcowych **TRW organic** i **CRQ Hyper-Carbon**. System **NRS** polega na zastosowaniu na powierzchni płyty tylnej specjalnych haczyków, które są na stałe osadzone w materiale okładziny. Okładzina przylega stabilnie nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach termicznych i mechanicznych, gwarantując najwyższy poziom bezpieczeństwa i wydajności klocka hamulcowego.